Årets första månadsbild är liksom förra årets sista fotograferad vid Ölmevalla. Ölmevalla ligger vid en av de kvarvarande enkelspåriga delarna av västkustbanan. Här pågår emellertid dubbelspårsutbyggnad för fullt och på bilden ser vi den nya järnvägssträckan i bildens centrum medan ET 4342 passerar på det gamla spåret i riktning söderut. Ungefär vid motorvagnens front på bilden kommer dubbelspåret att korsa den nuvarande järnvägen för att några hundra meter längre bort passera in i den nybyggda Åsatunneln.

Dubbelspårsutbyggnaden av västkustbanan mellan Göteborg och Lund har varit en långdragen process som snart pågått i 15 år och ändå återstår cirka 30 % med enkelspår. Dubbelspår på hela sträckan kommer att dröja mer än tio år till! Problemen med järnvägstunneln genom Hallandsås är väl kända men även på flera andra ställen har det varit problematiskt. Passagen av städerna utmed banan löses på flera ställen genom att järnväg och station flyttas utanför stadscentrum. I och för sig uppnår man då miljövinster och kortare restid mellan banans ändpunkter, men att behöva ta sig till "det lilla huset ute på prärien" för att kunna ta tåget är inget som uppmuntrar innevånarna i dessa städer till järnvägsresande om inte anslutnings- och parkeringsmöjligheter är av mycket hög klass.

---


Detta är en personlig webbsida och information framförd här representerar inte Chalmers tekniska högskola.
Se även Chalmers policy för spridning av information via Internet.


BS 04-01-07