Genom att ha loket i ena ändan av tåget
och en manövervagn i andra ändan kan lokdragna tåg
användas effektivt i pendeltrafik. Därmed sparas tid
vid ändstationerna genom att loket inte behöver göra
rundgång när tåget skall byta färdriktning.
Faktum är att en lösning med lokdragna tåg och
manövervagnar har flera fördelar, exempelvis kan vagnantal
och vagnsammansättning lätt varieras. På många
håll utomlands används manövervagnar flitigt men
i Sverige finns endast 3 stycken, vilka samtliga används
i trafiken Stockholm - Uppsala. På bilden ses Uppsalapendeln,
tåg 2224, med manövervagnen AFM7 5545 en snöig
vinterdag vid Skanskas miljöstation strax söder om Uppsala.
