Den senaste generationen s-tog för trafiken i Köpenhamnsområdet är en mycket tilltalande fordonstyp. Ett sådant s-tog, littera SA, består av åtta korta sammankopplade enheter. Vagnarna har hydrauliskt kurvstyrda boggier och det är enbart ändvagnarna som har två hjulpar, de andra enheterna har bara ett hjulpar. De olika enheterna är endast ca 10 meter långa vilket medfört att de har kunnat göras extra breda, hela 3.52 m där de är som bredast. Som en jämförelse är de svenska Reginatågen 3.45 m breda och X2 endast 3,08m. S-togen smalnar dock av kraftigt upptill medan Regina är mera jämnbred. Littera SA använder asynkronmotorer och är hela 10 decibel tystare än den äldre typen av s-tog. Invändigt har tågen en futuristisk inredning med alla avskiljande väggar i glas, så att man kan se genom hela tåget och annorlunda, men kanske inte så praktiska, passagerarsäten med en iögonfallande klädsel.

Littera SA utvecklades i samarbete mellan Linke-Hoffmann-Busch och Siemens. 1994 övertogs Linke-Hoffmann-Busch av franska Alstom, så nu är det egentligen två konkurrenter som tillsammans producerar dessa tåg. Inalles omfattar beställningen 105 8-vagnars tåg (littera SA) och 31 4-vagnars tåg (litttera SE) och de avses vara slutlevererade år 2006. Tågen har fått ett positivt mottagande av resenärerna. Överhuvudtaget tycks intresset för s-togen vara mycket stort och det finns på nätet både diskussionsgrupper om s-tog, historik, och flera bildarkiv.

Månadens bild är tagen på København H från ett för tågfotografer bra fotoställe längst ut på perrongen vid spår 7 varifrån man nästan kan ta bilder på all trafik på den sidan av stationen.